Sollten Bremsbelagklebstoffe aus grünem Karborund, schwarzem Karborund, weißem Edelkorund oder braunem Edelkorund bestehen?

Sollten Bremsbelagklebstoffe aus grünem Karborund, schwarzem Karborund, weißem Edelkorund oder braunem Edelkorund bestehen?
Bei Bremsbelagklebstoffen sind grünes Karborund (GC) und braunes Edelkorund (BFA) die bessere Wahl, während schwarzes Karborund (C) und weißes Edelkorund (WFA) weniger geeignet sind. Die spezifische Analyse lautet wie folgt:
1. Detaillierte Erläuterung der bevorzugten Materialien Vorteile
von grünem Karborund (GC)
:
Höchste Härte (nur Diamant ist härter), hervorragende Reibungsleistung, kann die Verschleißfestigkeit von Bremsbelägen deutlich verbessern;
Hohe chemische Stabilität, behält die Leistung auch bei hohen Temperaturen (>1600 °C) bei, geeignet für Hochfrequenz-Heizumgebungen beim Bremsen;
Konzentrierte Partikelgröße (z. B. F1000-Maschenweite) kann eine dichte, verschleißfeste Schicht bilden und Bremsverluste reduzieren.
Anwendung: Kernmaterial der verschleißfesten Schicht von Bremsbelägen für Kraftfahrzeuge/Flugzeuge.
Braune Edelkorund (BFA)
Vorteile:
Hohe Zähigkeit, hält höherem Druck stand und verbessert die strukturelle Festigkeit von Bremsbelägen;
Hervorragende Wirtschaftlichkeit, niedrigere Kosten als weißer Korund, geeignet als verstärkender Füllstoff.
Anwendung: Wird Klebstoffen hinzugefügt, um die Reibungsstabilität zu verbessern und die Lebensdauer zu verlängern.
‌Zweit-, Sekundär- oder nicht empfohlene Materialien‌
‌Schwarzes Karborund (C)
‌ ‌Die Härte ähnelt der von grünem Siliziumkarbid, die Zähigkeit ist jedoch geringer. Es wird hauptsächlich zur Bearbeitung von Materialien mit geringer Festigkeit wie Glas und Keramik verwendet. Aufgrund seiner Sprödigkeit bricht es in Bremsbelägen leicht.‌Weißes
Edelkorund (WFA)
‌Hohe Härte, aber geringe Zähigkeit‌, hauptsächlich zum Präzisionsschleifen (z. B. Metallpolieren) verwendet, da ihm die für Bremsbeläge erforderliche Schlagfestigkeit und Reibungsstabilität fehlt.
3. Umfassende Empfehlungen
Grünes Karborund ist die erste Wahl: Wird für die verschleißfeste Schicht auf der Oberfläche von Bremsbelägen verwendet und verbessert direkt die Bremsleistung und Haltbarkeit;
Braunes Edelkorund wird als Verbundfüllstoff verwendet, um die Zähigkeit der Matrix zu verbessern und die Kosten zu optimieren;
Vermeiden Sie schwarzes Karborund und weißes Edelkorund: Ersteres ist für die Anwendung ungeeignet, während Letzteres die Anforderungen nicht erfüllt.
Wichtige Punkte: Bremsbelagklebstoffe müssen Härte, Zähigkeit und Temperaturbeständigkeit ausbalanciert sein. Die Kombination aus grünem Karborund und braunem Edelkorund deckt den Kernbedarf und gewährleistet gleichzeitig die Wirtschaftlichkeit.